• малая величина угловых люфтов передачи ( 2…9 угл/мин)

• высокая динамика (до 5000 об/мин)

• большие перегрузочные способности (максимальный момент ускорения 27…6000 Н*м в зависимости от типоразмера и исполнения редукторов);

• компактное исполнение;

• для всех выпускаемых редукторов разработаны переходные плиты и переходные втулки для стыковки с двигателями практически всех производителей, таких как ABB , ALEN BRADLEY , IMS , KEB , LENZE , METRONIX , MITSUBISHI , SIEMENS .

Благодаря уникальному сочетанию свойств редукторы " APEX " нашли применение во многих отраслях промышленности: робототехника и станкостроение, полиграфические и упаковочные машины, подъемно-транспортное оборудование, многокоординатные обрабатывающие центры, обработка металлов, дерева, камня, медицинское и уникальное оборудование.

• Оснащены специальными роликовыми подшипниками.
• Обеспечивают высокую жесткость и высокий момент.
• Высокая точность планетарной передачи достигается благодаря применению технологии HeliTopo . Она позволяет упростить профиль зуба, увеличить зацепление, сделать максимальным площадь контакта между зубьями.
• Благодаря процессу нитридной обработки в плазме удается достигнуть особых значений поверхностной твердости. Для зубьев 840 Hv, для меж зубовой канавки 30 HRc .
• Водило планетарного ряда изготовлено единой деталью. Применены роликовые конусные подшипники, позволяющие увеличить допустимые нагрузки (до 50000 Н*м), надежность и жесткость.
• Запатентована конструкция уплотнений выходного вала. Все контактирующие поверхности покрыты нитридом хрома, что позволяет уменьшить трение и нагрев. Покрытие TiCN обеспечивает твердость 3000 Hv . Шлифовка поверхности под уплотнения 0,2 мкм.
• Запатентована конструкция уплотнений входного вала. Она максимально уменьшает потери момента и снижает соотношение трение/нагрев. Применено керамическое покрытие и специальные уплотнения со сниженным износом и эрозией поверхности. Гарантийный срок работы узла – более 30000 часов.
• Геликоидальное внутреннее кольцо передачи изготавливается из одной заготовки. Максимизированный диаметр и количество зубьев улучшают общие показатели и выходной момент.
• Специальное не электолизное покрытие никелем корпуса и адаптерная плита из анодированного алюминия позволяет применять редукторы в экстремальных внешних условиях.
• Изготовление из одной заготовки солнечного колеса позволяет добиться точной соосности, высокой прочности и жесткости.
• Для простой и быстрой стыковки с любым двигателем разроботана втулочная модульная система и переходные плиты – адаптеры.
• Применение специальных уплотнителей позволило получит степень защиты IP 65, избежать протечек масла в любом монтажном положении. Применено синтетическое масло Nyogel 792D ("Умная смазка")

• Создана передача со сниженными потерями при передачи мощности. Это достигнуто благодаря специальной конструкции тройной разрезной конусной втулки с динамически сбалансированным съемным хомутом. 100% соосность, мягкость хода и возможность работать на больших скоростях.
• Запатентованная конструкция водила планетарного ряда имеет встроенный непосредственно в водило подшипник солнечного колеса. Эта интегрированная система позволяет выбрать неточности передачи и достигнуть значений углового люфта <1 угл.минуты.
• точная планетарная передача увеличила контактное соотношение между зубьями на величину более 33% по сравнению с прямозубой передачей. Угол наклона линии зуба обеспечивает мягкий и тихий ход, уменьшает зазор (<1 угл. Минуты и < 56 дБ ) .

Типы редукторов

Компания APEX DYNAMICS предлагает два типа редукторов – соосные и угловые.

Основные технические характеристики. Серия AB и AF

Расшифровка артикулярного номера. Серия AB и AF

Основные технические характеристики. Серия ABR и AFR

Расшифровка артикулярного номера. Серия ABR и AFR